由公司承建的地铁3号线保税区站已进入正常施工阶段

，施工工地泛起出热火朝天的时势。

保税区车站位于灞桥区深度村

，车站全长184.80米。标准宽度34.4米。结构形式为地下一层车站

，箱式框架结构

，标准段底板埋深约11.70米。车站设置4个收支口

，收支口底板埋深约9.0米

，收支口及风亭为箱型框架

，均接纳明挖顺做法施工。围护结构下部接纳800、600的钻孔灌注桩

，加自进式预应力可接纳锚杆；上部接纳1：0.75自然放坡团结喷锚支护。本工程的难点和重点是基坑稳固性控制要求高

，对地面沉陷和变形有要求；其次是主体结构防水质量标准高；第三是工期要求紧。

为了迅速推进项目

，项目部起劲组织人力和机械装备投入施工。在工地上

，可以看到3台反循环钻机

，2台旋挖钻日夜一直的举行钻孔。混凝土罐车往返穿梭举行灌注桩浇注。2台发电机和空压机

，机械轰鸣

，现场工人头戴清静帽

，主要举行作业

，泛起出一片热火朝天的施工气氛。

现在

，为了举行下一步的底板施工。已开挖车站长度偏向110米的基坑

，完成土方量25000立方；并对基坑周围举行了锚钉和网喷。锚杆打进540米。网喷约3000平方米。完成围护桩200根。打降水井12孔。各项事情顺遂睁开。