简支转一连加固法是将多跨简支梁（板）的各中心支点的相邻两跨的梁(板)端连为一体，将多跨简支系统改变为多跨一连系统。从结构力学剖析可知，在统一荷载作用下，一连梁的跨中弯矩要比相同跨径的简支梁小近1/3�；痪浠八�，将多跨简支梁（板）改变为多跨一连梁（板）后，控制结构抗弯承载力的跨中截面遭受活荷载（车辆荷载）的能力将提高近1/3，间接抵达加固补强的目的。
工程实践批注，简支转一连加固适用于公路网刷新提高设计荷载品级的桥梁加固，特殊是对建成时间不长，使用情形基本优异，混凝土碳化深度较浅，梁体开裂不严重，结构耐久性基本获得包管的中小跨径的多跨简支梁（板），接纳简支转一连加固可抵达提高结构承载能力和改善结构使用功效的目的。另外，由于镌汰了大宗的伸缩缝，为养护治理带来了利便，间接提高了却构的耐久性。简支转一连加固施工简朴，对原梁的破损小，加固工程费较少，在经济上也有一定的竞争力。
一、简支转一连加固的要害手艺及结构要点
1、中心支点墩顶一连段钢筋安排计划
将多跨简支梁转变为一连梁后，中心支点墩顶一连段截面遭受负弯矩，在截面的顶部应增设纵向预应力钢筋，其数目应由在活载及后期恒载作用下，按一连梁盘算求得的支点负弯矩的受力要求确定。
◆后张法有粘结预应力筋计划
现在工程上较普遍接纳的是，在中心支点一连段截面顶面安排后张法有粘结预应力钢绞线。工程上的一样平常做法是，在浇筑后加混凝土层时预埋波纹管，形成孔道，并设置锚固齿板，预应力筋张拉后应实时向孔道灌浆，将预应力筋与梁体粘结为一体，�；じ纸蠲庥谛馐�。
◆无粘结预应力筋计划
无粘结预应力筋安排计划，是将具有防腐�；ぬ椎母纸氏呤�，按设计位置铺设在支点一连段截面的顶面，后加混凝土浇筑后再张拉和锚固，形成无粘结预应力系统。无粘结预应力筋计划省去了繁杂的制孔和灌浆工序，施工简朴，由于防腐�；ぬ锥栽びα畹谋；ぷ饔�，使结构的耐久性显着提高。
但应特殊指出：无粘结预应力系统必需接纳混淆配筋计划。在设置无粘结预应力筋的同时，尚应设置足够数目的通俗钢筋（非预应力筋）,以包管结构的塑性破损性子。
◆横向张拉环氧涂层预应力筋计划
将横向张拉环氧涂层有粘结预应力加固手艺用于简支转一连加固，是笔者于2010年申报国家zhuanli《横向张拉环氧涂层钢筋有粘结预应力加固手艺》时提出的新建议。其结构要点是:
①拆除各中心支点一连段的伸缩缝，凿除梁端和原桥面铺装混凝土;
②在各中心支点一连段相邻梁端的顶面设置锚固钢板条，在其上焊接顺桥向平行安排的环氧涂层钢筋，其数目和安排计划按遭受负弯矩的承载力要求确定;
③在相邻梁端的逍遥浇筑混凝土;
④待新浇混凝土硬化后,对相邻两根钢筋施加横向拉紧力,将平行安排的钢筋拉紧呈折线形,用横向卡紧器牢靠;
⑤在支点一连段顶面浇筑掺有水泥基结晶型防水质料的混凝土铺装层，以增强桥面的抗裂性;
⑥为减轻自重，跨中段混凝土铺装层可接纳轻质混凝土(陶砾或浮石混凝土)，这样可以间接提高结构遭受活载的能力。
工程实践批注，将横向张拉环氧涂层有粘结预应力加固手艺用于简支转一连加固，大大简化了墩顶一连段预应力筋的锚固结构，横向张拉施工更为利便，将会进一步提高简支转一连加固计划的竞争力。
2、中心支点相邻跨梁端整体化的结构
简支转一连加固需将各中心支点的相邻跨梁端毗连为整体，为此应将原桥端横隔梁以外的梁端混凝土凿除，露出钢筋。将相邻跨梁端外露的纵向钢筋（原梁底部的受力钢筋和顶部的架立钢筋）整直，并接纳短钢筋将其焊接毗连，然后浇筑混凝土，将相邻跨两梁连为一体。对需拆除原有破损支座，重新设置单支座的情形，应在墩顶增设横隔梁，将各主梁连为一体。
二、系统转换及单、双支座的选择
现在新建的简支转一连法施工的预应力混凝土一连梁（跨度为25m-40m），大多接纳单支座支承。在简支状态接纳暂时支座支承，一连梁成型后拆除暂时支座，将所有荷载转移到永世支座上，形成单支座支承的多跨一连梁。
简支转一连加固一样平常接纳双支座支承计划，不必举行系统转换。特殊是对原桥支座基本完好的情形，接纳坚持原有支座的双支座计划施工简朴，对一连梁的受力也无大的倒运影响。
对原桥支座破损严重或跨径较大的桥梁可接纳单支座支承计划。浇筑梁端整体混凝土前，在梁底设置永世支座。在墩顶一连事情所有完成后，拆除原梁已破损的支座，将所有荷载转移到永世支座上，最终形成单支座支承的多跨一连梁。
从理论上剖析，单支座和双支座对一连梁的内力漫衍影响不大。双支座支承的一连梁支点负弯矩峰值镌汰，响应地对跨中弯矩的卸载作用也有所降低。但这种倒运影响是有限的，特殊是对常用的跨径20m-30m的简支转一连加固，从简化施工角度思量，优先接纳双支座计划是切实可行的。
三、墩顶一连段腹板（梁肋）加宽处置惩罚
简支转一连加固对提高跨中截面的抗弯承载力的作用显着，但对提高支点周围的斜截面抗剪承载力的作用不大。由于在统一荷载作用下，相同跨径的一连梁和简支梁相比，跨中弯矩镌汰近1/3，支点剪力却相差不大�；痪浠八�，将简支梁转为一连梁后，跨中截面可以知足提载后的抗弯承载力要求，而支点周围的斜截面抗剪承载力可能相差较大，通常需对支点周围的斜截面举行加固补强。别的，将简支梁转一连梁后，墩顶一连段腹板(梁肋）底部受压，为知足承压要求，腹板(梁肋)宽度也要适当加宽。
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